BLOG

Közel 180 éve alkalmaznak reléket áramkörök távműködtetésű kapcsolására. A technika milliószor bizonyított és mind a mai napig elsődleges választást jelent számos alkalmazást tekintve, például az autógyártásban.

A legújabb relé katalógusban  teljes áttekintést kaphatnak az érdeklődők a relé kialakulásának és fejlődésének történetét a kezdetektől napjainkig

 

 

• Elégtelen hűtési teljesítmény.
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás.
• Zajképződés.
• Bepárásodás.
• Szagképződés.

A fenti jelenségek a nem megfelelően karbantartott vagy nem megfelelően működő klímaberendezés jelei lehetnek. A túl kevés hűtőközeg elégtelen hűtési teljesítményt eredményezhet (lásd még: Miért van szükség a klímaberendezés karbantartására?).

Ez a 10 leggyakrabban feltett kérdés. A kérdések eléggé specifikusak. Amennyiben nem talál választ a problémájára, bátran írjunk nekünk. Írhat az online chaten, facebook-on, e-mailen vagy telefonon is kereshet. Minden kérdést megválaszolunk kiemelkedően rövid időn belül.

Egyre gyakoribb az érdeklődés az 50-60 mm fényszórómodulok iránt  amelyeket a tuning műhelyek is előszeretettel alkalmaznak szerte Európában és idehaza is.Rendelhető tompított és távfényszóró kivitel és ködlámpa is ezáltal komplett rendszerek kialakíthatóak.

Igen,/kivéve ha a gyártó speciális hűtőfolyadékot ír elő./ amennyiben annak keménységi foka legfeljebb 3,9 mmol/l (22°dH). Vezetékes víz 3,9 mmol/l keménységi fokig (21 dH deutscher Härtegrad – innentől kemény a víz) használható a hűtőrendszer után- és feltöltéséhez.

Ásványi anyagoktól mentesített (desztillált) víz használata csak akkor szükséges, ha a víz nagyon kemény, illetve ha a keménység meghaladja a határértéket. Magyarországon jellemzően meghaladja ezt a határértéket így ajánlott a desztillált víz használata.

A különböző rétegekből álló klímatömlők nem 100 %-ig szivárgásmentesek. Ahogy a hűtőközeg a tömlőkön keresztül kijut, ugyanúgy a nedvesség a tömlőn át kívülről bejut. A hűtőközeggel együtt a tömlőkben keringő olaj higroszkopos, felszívja a bejutó nedvességet.

• Mert évente akár 10 %-kal is csökkenhet a hűtőközeg mennyisége.
• Mert ellenkező esetben nem biztosított a kompresszor olajjal való ellátása.
• Mert a rendszerben lévő nedvesség költséges javításokhoz vezethet.

Néhány járműgyártó kijelentésével ellentétben a jármű klímarendszerét rendszeresen karban kell tartani. Természetes úton évente a rendszerben lévő hűtőközeg akár 10 %-a  is elszivároghat a tömlőkön és összekötő elemeken keresztül. Emiatt a hűtési teljesítmény már három év után érezhetően csökken.

• Melegben gyorsabban fáradunk
• Csökkenő koncentrációs készség
• Növekvő reakcióidő
• Fokozódó balesetveszély

Tudományos tanulmányok igazolják, hogy növekvő hőmérséklet mellett csökken a koncentráció és a test hamarabb elfárad. A reakcióidő ezzel egyidejűleg nő. A balesetveszély fokozódik. A jármű klímaberendezése kellemes hőmérsékletre hűti le az utasteret, egyúttal párátlanítja a levegőt.

A többletfogyasztás függ a klímarendszer fajtájától, a jármű üzemállapotától, a kinti hőmérséklettől és a vezető használati szokásaitól. További kritérium a klímaberendezés ápolási és karbantartási állapota. Az autógyártás ezen a területen is nagy fejlődésen ment keresztül. Vannak szabályozott vagy önszabályozó kompresszoros klímarendszerek, amelyeknél az üzemállapottól függően nem mindig van szükség a teljes teljesítményre...

A Pagid fékalkatrészek ismertségét folyamatosan növeli a Hella,ennek keretében összeállított egy szervizeknek szánt brossúrát .