Ha a fényszórók vagy más járműlámpák belülről bepárásodnak, az autóvezetők ezt általában hibának tekintik. Ez azonban bizonyos esetekben fizikai jelenség. Ez az oldal elmagyarázza, hogyan jöhet ez létre. Azt is megtudhatja, mi a teendő, ha víz gyűlik össze a fényszóróban vagy a jármű más lámpáiban. A hibás lámpák cseréjéhez egy lépésről lépésre szóló útmutató is tartozik, amely számos gyakorlati tanáccsal szolgál.
A PÁRA HATÁSA A FOTOMETRIAI RENDSZEREKRE: ALAPELVEK
Ha a pára behatol egy világítási rendszerbe, akkor a vezető által érzékelt fényeloszlás vagy fénykibocsátás károsodása csak nyilvánvaló hatást jelent. A nedvesség okozta korrózió sok esetben sokkal komolyabb probléma. Míg a fényszórók és más lámpák túlzott párásodása gyorsan észrevehető, a korrózió a rejtett helyeken működik. A „bomlás” teljes mértékére csak akkor derül fény, ha diagnosztika történik, pl. ha valamelyik világítási funkció meghibásodik. A korrodált dugós csatlakozások, az oxidált préselt érintkezők és a teljesen leromlott izzótartók csak néhány példa arra, ami megtalálható. A haszongépjárművekhez és a személy gépkocsikhoz képest ez a téma még nagyobb probléma a lakóautók és lakókocsik esetében. Itt a behatoló pára nem csak a lámpát és annak vezetékeit károsíthatja, hanem a karosszéria szigetelésébe is átterjedhet, ami penészesedést okozhat.
A megfelelő javítással kapcsolatos legfontosabb pontokat egy lakóautó különböző lámpáinak példáján keresztül magyarázzuk el.
